Today everyone has started to travel to different nations and explore the beautiful places in the world. Spend it on their holiday and they use to save more money. I use to save money and plan many things on my vacation. My family members will also be interested to travel to areas that are different therefore we always use to locate places to visit and we will go there throughout the vacations. This time I let my loved ones to choose the area and they searched for the best location in web. After two days of searching, they’ve chosen Croatia for our holiday.
Pula
On our third day, we proposed to visit Pula which is a coastline city. Therefore I was considering yacht charter once we finalised Croatia as our destination for this vacation. For travelling to Pula so I appreciated a yacht. It was an experience to travel in a yacht. We seen the amphitheatre which is comfortable in Pula. It was a fantastic day in Pula.
Krok 6- Zwrot Jachtu / Wyokrętowanie
Jacht powinien być zwrócony w
porcie zaokrętowania w sobotę rano, najpóźniej o godzinie 9:00 tak, aby można
go było wysprzątać i przygotować dla następnej załogi. Zwrotne przekazanie
jachtu / check-out może być przeprowadzone także w piątek po południu (przed
zmrokiem). W przypadku zwrotu jachtu w piątek Twoja załoga nadal będzie mogła
korzystać z jachtu (nocleg) do soboty rano.
Pamiętaj, aby na zwrot jachtu i
uzupełnienie paliwa przeznaczyć wystarczająca ilość czasu.
Jacht powinien być zwrócony w
takim samym stanie, w jakim został przekazany podczas zaokrętowania, przybory
kuchenne powinny wrócić na swoje miejsce, wszelkie śmieci należy wyrzucić do
kontenera. Upewnij się, że na jachcie nie zostały żadne rzeczy Twojej załogi –
sprawdź uważnie wszystkie szafki, półki i bakisty.
Właściwy zwrot jachtu
(check-out) jest przeprowadzany wraz ze skipperem ARMATOR. Stan jachtu i jego
wyposażenie jest sprawdzany przez naszego skippera. Jeżeli podczas wyokrętowania
stwierdzone zostaną szkody lub braki w wyposażeniu, koszty napraw / brakującego
sprzętu zostaną potracone z kaucji. To nie dotyczy eliminacji (ubezpieczenia)
kaucji – patrz warunki ubezpieczenia kaucji ARMATOR. Po zwrotnym sprawdzeniu
jachtu należy udać się do naszego biura aby dokończyć check-out.
Po zakończeniu check-out w
naszym biurze można wyruszyć w drogę powrotną do domu.
Mamy
nadzieję, że powyższy krótki poradnik okazał się przydatny. Do zobaczenia w
naszej bazie,
Krok 5- Wejście na jacht
Standardowe wyposażenie
naszych jachtów uwzględnia chorwackie
przepisy morskie i obejmuje m.in. GPS z plotterem map, locję / przewodnik,
aktualne mapy, Bimini, sprayhood (na większości jachtów), ponton, ster
strumieniowy na jachtach oznaczonych litera-mi BT (nowe jachty od 37 stóp), CD
/ USB z głośnikami w salonie lub w salonie i kokpicie.
Ponieważ bezpieczeństwo
traktujemy priorytetowo, na wszystkich naszych jachtach można znaleźć telefon
komórkowy VPN, kamizelki ratunkowe w liczbie odpowiadającej maksymalnej liczbie
załogi, pasy – uprzęże bezpieczeństwa (3-6 sztuk, w zależności o wielkości i
klasyfikacji jachtu), gaśnice, apteczkę oraz skrzynkę z podstawowymi narzędziami
(całość wyposażenia jest wymieniona na liście inwentaryzacyjnej). Jeżeli masz
pytania dotyczące jachtu lub wyposażenia, spytaj naszego skippera podczas zaokrętowania.
Aneks
kuchenny jest wyposażony
w kuchnię gazową, lodówkę, zlew, podstawowe przybory kuchenne, sztućce, dzbanek
do herbaty, ścierki kuchenne, gąbkę i płyn do zmywania. Na jachtach nie
znajdziesz ekspresu do kawy, kuchenki mikrofalowej ani papieru toaletowego.
Liczba talerzy i sztućców odpowiada maksymalnej liczbie osób mogących pływać na
Twoim jachcie. Jeśli masz dodatkowe wymagania dotyczące wyposażenia kuchni,
postaramy się je spełnić, ale musisz poinformować nas o tym wcześniej.
Zestawy pościelowe – na każdego z członków załogi przypada
zestaw pościelowy składający się z prześcieradeł, koca i poduszki.
Ręczniki można zamówić za dodatkową opłatą – patrz cennik
(zestaw dla 1 osoby składa się z dużego i małego ręcznika).
Instalacja elektryczna w Chorwacji ma 220V / 50Hz i
standardowe europejskie gniazdka z dwoma bolcami. Instalacji 220V można używać
w marinach.
Wszystkie nasze jachty zostały wyposażone w telefony
komórkowe, dlatego z obsługą ARMATOR można skontaktować się bez ponoszenia
kosztów rozmów telefonicznych i roamingu. W sytuacji awaryjnej znajdziesz
potrzebne numery przy stole nawigacyjnym (numery znajdują się także w
dokumentach jachtu).
Internet Wi-Fi to usługa dodatkowo płatna, którą można zamówić w ARMATOR
– patrz cennik (limit transferu danych 20GB, z połączenia może korzystać do 10
urządzeń jednocześnie).
Sprzęt do wędkowania
i snorkelingu nie jest częścią wyposażenia jachtów. Na terenie marina można
znaleźć sklepy, w których można go zakupić.
Krok 4 – Przejęcie Jachtu (Check-In)
Przejmowanie
jachtu odbywa się
przy udziale skippera ARMATOR oraz przedstawiciela załogi (skippera). Podczas
check-in sprawdzany jest stan jachtu i jego wyposażenia. Jednocześnie skipper ARMATOR
przekazuje szczegółowe instrukcje dotyczące konkretnego jachtu (bezpieczniki,
instalacje: wodna, gazowa, elektryczna, toaleta, silnik). To czas na pytania
dotyczące jachtu i rozwianie ewentualnych wątpliwości. Pamiętaj – lepiej
zapytać skippera o wszystko na jachcie niż konsultować się w czasie rejsu
telefonicznie. Na koniec podpisywana jest lista inwentaryzacyjna (check-list).
Należy na niej zanotować wszystkie ewentualne mankamenty: braki, uszkodzenie.
zadrapania na burcie etc., aby uniknąć ewentualnych problemów podczas wyokrętowania.
Przejmowanie jachtów w ARMATOR
rozpoczyna się standardowo o godzinie 17:00. O tej porze wszystkie jednostki powinny być już wysprzątane i gotowe
do przekazania. Uprzedzamy, że czasami trzeba poczekać kilka chwil zanim nasz
skipper pojawi się na jachcie i rozpocznie się oficjalne przejecie jachtu. Czas
oczekiwania na skippera można wykorzystać na: sprawdzenie zgodności wyposażenia
jachtu z listą inwentaryzacyjną, napełnienie zbiorników z wodą (zbiorniki wody
są puste, żeby można je było napełnić świeżą wodą), przygotowanie ewentualnych
pytać dotyczących wyposażenia i obsługi jachtu.
Jeżeli jesteś
zainteresowany wcześniejszym zaokrętowaniem sprawdź naszą ofertę pakietu VIP.
Krok 3- Check-In W Biurze Armatora
Po przybyciu
do naszego biura otrzymasz oficjalną LISTĘ ZAŁOGI, dokument, który podczas
rejsu musi znajdował się na jachcie. Oprócz tego przekażemy dodatkowe
informacje o twoim czarterze, dowiesz się także, o której będziesz mógł przejąć
jacht. W biurze należy uregulować dodatkowe opłaty związane z Twoim czarterem:
• tourist tax (opłata
pobytowa / „klimatyczna”) 7 kuna za osobę za dzień (1,00 EUR = ok. 7,60 HRK).
Opłata jest pobierana w kunach w gotówce – bądź na to przygotowany. Obok biura ARMATOR
znajdziesz bankomat oraz kantor wymiany walut.
• transit-log (sprzątanie,
pościel, gaz…) – płatny w gotówce (EUR lub KUNA) lub karta kredytową.
• dodatkowy
serwis / wyposażenie (np. Wi-Fi, pakiet VIP, silnik do pontonu, spinnaker,
ręczniki etc., które były zamawiane wcześniej i które można też zamówić w
biurze). Płatność w gotówce lub kartą kredytową. Więcej informacji patrz cennik
ARMATOR.
• kaucja – zanim przejmiesz jacht należy
zdeponować kaucję za jacht. Zrobimy preautoryzację Twojej karty kredytowej
(blokadę kwoty kaucji), która potwierdzi, że kwota na koncie karty jest
wystarczająca. Jeżeli po czarterze jacht wróci bez uszkodzeń i nie trzeba będzie
pokrywać kosztów napraw, braków w wyposażeniu etc., kwota kaucji zostanie
odblokowana. Pamiętaj, że jesteś odpowiedzialny za stan jachtu i jego wyposażenia.
Jeżeli podczas wyokrętowania stwierdzone zostaną jakiekolwiek szkody lub braki
w wyposażeniu, koszty napraw / brakującego sprzętu zostaną potrącone z kaucji
(Czarterujący odpowiada za szkody i straty do wysokości kaucji).
alternatywą dla kucji jest:
eliminacja kaucji
(ubezpieczenie) – zamiast kaucji możesz wybrać eliminację kaucji
(ubezpieczenie). To opłata bezzwrotna, która zastępuje kaucję zwrotną.
Eliminacja kaucji pokrywa szkody z wyłączeniem straty pontonu, silnika do
pontonu i uszkodzenia spinakera / gennakera.
• prognoza
pogody. W biurze ATA YACHTING otrzymasz prognozę pogody na 3 dni. Zawsze możesz
sprawdzić także prognozę samodzielnie w internecie. Zwykle prognozę pogody można
także znaleźć na tablicy informacyjnej w marinach – w różnych wersjach językowych.
Oczywiście, w razie potrzeby, można tez zadzwonić do naszego biura i zapytać o
prognozę lub wysłuchać prognozy na radiu UKF (szczegółowe informacje dotyczące
poszczególnych stacji znajdziesz się w dokumentach Twojego jachtu).
O czarterach w Chorwacji
Tym artykułem chcielibyśmy zacząć nową serię porad dotyczącą tematu, o który coraz częściej nas pytacie. Coraz więcej Polaków szuka jachtów w Chorwacji czy Grecji i widać, że temat jak to zorganizować jest cały czas aktualny. W tej serii chcielibyśmy przybliżyć Wam temat czarteru jachtów w Chorwacji. Taki wynajem wydaje się podobny do wynajmu jachtu na Mazurach, A jednak są tutaj duże różnice. Po pierwsze dochodzi kwestia transportu na miejscu, jest ona dużo bardziej skomplikowana niż logistyka w kraju. Trasa jest długa do Chorwacji, więc samochód już przestaje być jedynym rozważanym środkiem transport, można do Chorwacji polecieć samolotem, można przejechać tam też autokarem. Trzeba pogodzić loty czy przejazdy autokarowe z terminem czarteru i czasem jest to wyzwanie, szczególnie w przypadku samolotów, które nie zawsze lądują w Chorwacji sobota-sobota, a właśnie wtedy następuje zawsze wyokrętowanie i zaokrętowanie na jacht. W przypadku samolotów dochodzi oczywiście jeszcze kwestia przejazdu z lotniska do mariny, w przypadku jeśli wynajmujemy jachty w Splicie, odległość ta nie jest duża, podobnie jest w przypadku jachtu np. z Trogiru. Ale jeśli startujemy z Sibenika lub z Dubrownika, ta logistyka lokalna, to kolejny temat, który musimy ogarnąć i założyć organizując rejs żeglarski.
Można rozważyć dotrzeć na nasz jacht autokarem, ma to taką zaletę, że kilku przewoźników swoje trasy i terminy przejazdów dopasowało do terminów czarteru, dzięki czemu pod nasz jacht podjeżdżamy w sobotę, a marinę opuszczamy sobotę tydzień później, gdzie czeka na nas nasz środek transportu. No właśnie, pozytywne jest to, że często właśnie te busy podjeżdżają pod samą marinę, a w przypadku np. wynajmu jachtów z Sukosanu możemy liczyć, że autokar nawet wjedzie do mariny i podwiezie nas pod sam pirs. To wielka wygoda, szczególnie że zazwyczaj mamy ze sobą trochę bagażu. W kolejnym artykule skupimy się na tym, jaki jacht wynająć, na czym się skupić przy wyborze firmy, u której czarterujemy jacht, a także zdradzimy Wam kilka miejsc, gdzie warto takich jachtów poszukać. Do usłyszenia wkrótce!
Krok 2- Przybycie Do Portu Zaokrętowania
Zaraz po przyjeździe powinieneś
zgłosić swoje przybycie w naszym biurze, gdyż prawdopodobnie nie jesteś jedyną
osobą, która tego dnia będzie odbierała jacht. Jeżeli dotrzesz do bazy przed
planowaną godziną zaokrętowania, możesz spędzić czas na zwiedzaniu lub udać się
na lunch (z Mariny Dalmacija/Sukosan masz tylko 10 minut samochodem do
Zadaru!). Możesz także udać się do sklepu spożywczego na zakupy. W przypadku późniejszego
przybycia do mariny koniecznie skontaktuj się z naszym biurem i uprzedź o
przewidywanym opóźnieniu (numery telefonów znajdziesz w szczegółowych
informacjach o naszej bazie).
Nie zapomnij swoich
dokumentów! Musisz mieć Twój patent żeglarki,
świadectwo UKF oraz paszport lub dowód osobisty. W przypadku, kiedy nie wysłałeś
nam wcześniej wypełnionej listy załogi lub chcesz dokonać zmiany w liście załogi
w naszym biurze, koniecznie przygotuj dokumenty członków załogi (paszporty lub
dowody osobiste).
Parking – 6,00 EUR / 45,00 KN za dzień
Możesz zaparkować na dowolnym
miejscu parkingowym na terenie mariny. Przy wjeździe otrzymasz bilet
parkingowy. Płatność za parking następuje w momencie wyjazdu. Kwota zależy od
tego jak długo parkowałeś w marinie. Ważne: płatność gotówką w kunach
chorwackich.
Można także
wynająć garaż.
Krok 1 – Informacje potrzebne przed przybyciem do portu
Po
otrzymaniu potwierdzenia rezerwacji (i umowy) koniecznie prześlij do nas wypełnioną
listę załogi (imię, nazwisko, obywatelstwo, data urodzenia, numer dowodu
osobistego lub paszportu) – najpóźniej 7 dni przed zaokrętowaniem. Przesłanie
listy pozwala skrócić formalności w naszym biurze i wcześniej rozpocząć
przejmowania jachtu.
• Transfer –
jeżeli potrzebujesz transferu z lotniska z przyjemnością go dla Ciebie zorganizujemy
(transfer dla maksymalnie 8 osób lotnisko Zadar – marina Dalmacija/Sukosan
kosztuje 30,00 EUR w jedna stronę; jeśli chcesz zarezerwować inny transfer,
nasze biuro udzieli Ci wszelkich informacji).
• Wynajęcie skippera –
jeśli potrzebujesz skippera, daj nam znad wcześniej, abyśmy mieli czas na
zorganizowanie tej usługi (koszt 150,00 EUR za dzień + wyżywienie i nocleg na
jachcie, płatność gotówką skipperowi podczas zaokrętowania).
• VIP
pakiet – dla tych, którzy chcieliby wypłynąć z Sukosan wcześniej. Pakiet
obejmuje: szybkie zaokrętowanie po przybyciu do bazy i przejęcie jachtu o
godzinie 13:00, internet WiFi oraz zestaw ręczników dla członków załogi. Pakiet
VIP należy rezerwować z minimum 4 -tygodniowym wyprzedzeniem. Ze względów
organizacyjnych liczba pakietów VIP jest ograniczona. Więcej informacji – patrz
cennik ARMATOR.
• Zwierzęta na pokładzie – ARMATOR jest firmą przyjaźnie nastawioną do domowych
zwierzaków (koszt zabrania psa lub kota na pokład można sprawdzić w naszym
cenniku).
• Rekreacyjne wędkowanie na
morzu – odpowiednie zezwolenie możesz wykupid przez stronę:
• Karty
wstępu do Parku Narodowego Kornaty – można je zakupić w biurze „Bimex
Travel” w marinie Dalmacija/Sukosan, pirs 21
Kurs na Łódź, czyli targi Boatshow 2014
Już za 2 tygodnie, tj. 14. listopada 2014 rozpocznie się kolejna edycja targów Boatshow 2014 w Łodzi. Odbędzie się ona w hali „EXPO-Łódź” w Łodzi przy Al. Politechniki 4.W tegorocznych targach BOATSHOW żeglarze i motorowodniacy poznają ofertę największych polskich stoczni oraz przedstawicieli światowych marek:
Galeon, Delphia Yachts, Balt–Yacht, Power Boats, A.M.S. Boats, Horyzont, Cobrey Yachts, M&YC, Olimpia Yacht, Dedimarine, Best Boats, Eskapader, Skyboat, So–Top, Prestige Boats, Marinero, Atana, X-Cat, Haber Yachts, Northman, Antila Yachts, Janmor, Sedna Yachts, Solina Yacht
192 wystawców zaprezentuje jachty z Finlandii, Hiszpanii, Norwegii, Polski, Ukrainy, USA i Włoch. Wydarzeniem targów będą prezentowane nowości, a wśród nich:
– światowa premiera polskiego jachtu Galeon 305 HTS,
– premiera europejska norweskiego jachtu Draco 27 RS,
– polskie premiery: Bayliner 742 Cuddy, Solina 22, Maxus 26, Nexo 3rd, Mastercraft NXT, RIB Tender ZF3, Escapade 550, Rodman Spirit 31 HT. Będą też skutery wodne, kajaki, łodzie wiosłowe i pontony oraz osprzęt, wyposażenie i elektronika jachtowa, oferta czarterów, odzieży i przyczep.
Sobota 15 listopada będzie dniem Polskiego Związku Żeglarskiego, który obchodzi swoje 90-lecie. Warto też zaplanować udział w warsztatach prowadzonych przez żeglarskie autorytety.
W tawernie targowej zagra m.in. gwiazda scen szantowych zespół EKT Gdynia.
Na zwiedzających czekają atrakcyjne nagrody w konkursach targowych.
Kiedy?
14-16 listopada
Gdzie?
„EXPO-Łódź” Łódź, Al. Politechniki 4.
Puchar Ameryki
Stary Dzbanek (ang. Auld Mug) – najstarsze trofeum w sporcie miedzynarodowym, którego zdobycie na pewien czas kosztuje setki milionów dolarów
Historia Pucharu Ameryki sięga 1851 roku, gdy jeden z członków New York Yacht Club ( NYYC) – Komodor John Cox Stevens wyszedł z inicjatywą zbudowania jachtu, który wziąłby udział w europejskich regatach w celu zdobycia nagród pieniężnych. Aby zrealizować ten plan został zbudowany szkuner o nazwie „America”, który został wysłany do Anglii. Tam 22 sierpnia 1851 udało mu się zwyciężyć w kontrowersyjnych okolicznościach (opłynął jedną z boj z drugiej strony) w regatach dookoła Wyspy Wight pozostawiając w tyle 15 jednostek zrzeszonych w prestiżowym klubie The Royal Yacht Squadron. Były to pierwsze w historii regaty o charakterze miedzynarodowym. W ten sposób zdobyty puchar powędrował do Stanów Zjednoczonych.
W 1857 roku właściciele szkunera „America” przekazali puchar w akcie darowizny („Deed of Gift of the America’s Cup”) na rzecz New York Yacht Club. Deed of Gift ustanawiał puchar jako trofeum zdobyczne, mające na celu promowanie pokojowego współzawodnictwa między narodami. Regulował on również zasady konkurowania o Puchar Ameryki i z późniejszymi zmianami obowiązuje do dziś. Podstawową reguła stanowi, że o zdobycie Pucharu mogą się ubiegać wyłącznie kluby żeglarskie, rzucając wyzwanie aktualnemu posiadaczowi. Od 1882 roku Regaty o Puchar Ameryki stały się matchracingowe, więc bierze w nich udział jedynie jacht reprezentujący klub broniący Pucharu oraz jednostka klubu pretendującego. W 1930 roku wprowadzono zasadę, że do regat stają łodzie z jednakowym ratingiem, więc są to bardzo zbliżone jednostki pod względem budowy, a zwycięzcą zostaje ta, która pierwsza przekroczy linię mety bez potrzeby przeliczania czasów. Od 2010 w regatach startują wielokadłubowce, obecne – katamarany klasy AC62.
Do tej pory odbyły sie 34 regat o Puchar Ameryki. Przez 132 lata New York Yacht Club skutecznie bronił posiadanego trofeum. W tym czasie z kwitkiem odprawił 6 jachtów australijskich, 2 kanadyjskie oraz 17 brytyjskich. Dopiero w 1983 roku w trakcie 25 regat o Puchar Ameryki jachtowi Australia II reprezentującemu Royal Perth Yacht Club udało się po raz pierwszy wywieźć puchar z Ameryki, a w 2000 roku po raz pierwszy regaty odbyły się bez udziału amerykańskiego klubu. Od 1983 roku odbywają się regaty Louis Vuitton Cup, których celem jest wyłonienie pretendenta, który otrzymuje prawo startu w zawodach o Puchar Ameryki.
W swojej historii Puchar Ameryki zawsze był magnesem przyciągającym milionerów chcących się zapisać w historii. Wydawali oni fortuny na budowę najbardziej zaawansowanych technologicznie jachtów i rekrutację najlepszych żeglarzy do ich obsługi. Obecnie ich rolę odgrywają potężne syndykaty tworzone przez znaczące korporacje, które dysponują budżetami liczącymi setki miliony dolarów. Ostatnie regaty o Puchar Ameryki odbyły sie w 2013 roku w San Francisco. Ich miejsce rozgrywania odwiedziło ponad milion widzów i udzielono 575 akredycji medialnych dla ekip z 34 państw. Zawody były transmitowane do 190 krajów. Zwycięstwo odniósł katamaran Oracle Team USA-17 reprezentujący Golden Gate Yacht Club z San Francisco. Kolejna edycja regat jest zaplanowana na rok 2017.